SEBASTIAN VETTEL: "A POPULARIDADE NÃO ME AMOLA"

Essa reportagem sobre SEBASTIAN VETTEL foi há quase 1 ano atrás, publicada no dia 28 de março de 2014. O tempo pode ter passado, mas a personalidade de Sebastian não.

Nessa super entrevista de Vettel para o jornal inglês "Telegraph", Vettel fala sobre várias coisas: Sobre as mudanças do regulamento no ano passado, que ele não gosta da vida "bling bling" e que no fim ele não conseguiria ficar longe da Fórmula 1.

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz a reportagem traduzida para vocês agora!!!!!!!!!!!

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O grande e único Sebastian Vettel - O alemão, agora da Ferrari, falou sobre várias coisas no ano passado quando ainda era da Red Bull

REPORTAGEM

SEBASTIAN VETTEL: A POPULARIDADE NÃO ME AMOLA - EU TENHO NADA PARA PROVAR PARA NINGUÉM

O campeão mundial Sebastian Vettel discute a sua imagem pública, seguindo um estilo de vida "normal" e a razão que o novo regulamento da Fórmula 1 não é atrativa para ele

Claramente Sebastian Vettel não está enamorado com o novo mundo bravo da Fórmula 1 para 2014. O campeão mundial [...] encontra alguma razão para amar a nova Fórmula 1? Ele pondera a questão. E então ele pondera algo mais. Mas depois o que parece como uma pausa eterna, o alemão desajeitadamente responde: "Não".

O notoriamente recatado piloto de 26 anos, frequentemente discreto para discutir nada mais do que assuntos de corrida, está evidentemente aprendendo a falar com a sua mente. [...] Ele descreveu o barulho do novo motor como "Merd*", e sendo um atual tetracampeão mundial obviamente trouxe um ar adicional de conforto para a sua pessoa de menino, golpeado tão duramente pelo incidente do "multi-21" um ano atrás.

[...]

Enquanto não chama para um retorno para os dias mais perigosos do esporte, ele vai para confessar que os carros de Fórmula 1 devem "assustar" os pilotos. "Deveria ser uma fera que você tem que focar para tentar controlar", Vettel argumenta.

[...] Jenson Button, inconsciente da descompostura de Vettel do barulho do motor, disse que os pilotos que estavam infelizes que eram para parar de se queixarem e correr alguma outra coisa. Mas o alemão não parece capaz de fazer nada mais. Nascido na pequena cidade de Heppeinheim, na Alemanha sudoeste e agora um residente da vila suíça de Walchwill com a sua namorada de longa data Hanna Prater e a filha pequena deles, a determinação de Vettel para vencer, tão bem quanto a sua crueldade, não é imediatamente óbvia da conversa relaxada.

Enquanto ele diz de si mesmo, que ele é um "cara normal" - quase chato ele admite - que evita o estilo de vida elaborada e glamourosa favorecida por muito dos seus iguais (pilotos). Ele curte ter um tempo silencioso; continuando longe dos eventos públicos outro do que aqueles mandados pelos seus vários deveres de patrocinadores. De fato, no caminho que ele se apresenta, e o jeito que ele é apresentado, com o seu amor pelas desculpas diárias, uma van campestre da Volkswagen, tão bem quanto a sua compreensão de Monty Python, existe algo quase endiabrado sobre o piloro mais ilustre do esporte, ainda apenas na sua oitava temporada.

"No fim eu sou um cara normal", Vettel diz. "O meu trabalho provavelmente não é normal, mas eu cresci com isso, eu me apaixonei com isso quando eu era jovem, e eu ainda faço isso. O tempo que você passa com os seus amigos é limitado, então eu justamente gosto de sair com eles, ter uma bebida e dar risada".

A compreensão divertida das frases anglo-americanas então se manifestam por si mesmas. "As pessoas sempre tem a expectativa, ou eles tem a imagem de 'Tudo bem, ele é um piloto de Fórmula 1, ele faz muito dinheiro, essa é a razão que ele tem que viver uma vida de celebridade'. Obviamente hoje em dia você tem bastante ferramentas para apresentar a sua vida, também, em público. Eu não sou assim. Eu não sou um grande fã de me apresentar".

"Eu não sou um grande fã da vida de badalação. Eu sou muito mais feliz de ter um tempo silencioso com os amigos e ter uma noite boa e como eu digo, agir como um idiota e fazer coisas loucas".

Ao contrário dos seus competidores, Vettel não tem um jato privado - ele pegou uma carona de volta da China com Bernie Ecclesone no ano das nuvens cinzas, e não pode se ver comprando um avião tão cedo - e ele não tem um museu público de coleção para ele mesmo, ao contrário do seu maior rival das temporadas recentes, Fernando Alonso.

Ele diz que o seu maior desejo é sair e "se comportar como um idiota sem ninguém perceber", mas isso está se tornando com certeza mais difícil e difícil com a fama que o seu sucesso produziu.

A sua vida privada é uma matéria que ele faz o seu melhor para evitar o máximo possível. Enquanto ele é educado o suficiente para sorrir enquanto ele diz que ele está "tentando" ser um bom pai, admitindo que tendo uma filha "mudou as suas prioridades", Vettel tem muito pouco para adicionar à matéria.

"É uma experiência completamente diferente. Mas geralmente eu estive muito lógico em separar basicamente a parte de corrida e a parte privada e essa é a razão que eu realmente não quero falar sobre isso".

Alguns criticaram essa imagem de garoto normal e privado, que simplesmente gosta de dar risada e assistir a sua equipe de futebol favorita, Eintracht Frankfurt - "Nós vencemos na última noite" - como uma fachada elaboradamente trabalhada, construída para esconder os seus instintos como um verdadeiro piloto.

Mas talvez esse é o enigma de Vettel. Ele é uma pessoa relaxada, sorridente da sua infância, mas quando o visor abaixa ele é um competidor assustador; um herdeiro de Michael Schumacher, o seu herói rude e inspiração.

O lado mais recente da sua personalidade, incluindo a marca registrada da saudação com um dedo para os seus companheiros competidores se tornou dolorosamente familiar durante os últimos cinco anos, é um que fez alguns não gostarem dele em algumas quadras.

"Algumas pessoas são naturalmente mais popular do que as outras", é o seu contra-ataque frio.

É uma falta de popularidade em que alcançou o seu ponto mais baixo nessa época no ano passado em Sepang, um tempo antes dele ir para o recorde de nove vitórias seguidas.

Comentários como "Tire Mark do caminho, ele está tão lento", abalou o público e com a sua personalidade fora da pista.

Ordenado para segurar posição em segundo lugar atrás do seu companheiro de equipe, o australiano Mark Webber, Vettel varreu para a vitória que ele acreditou que era certamente sua.

Apesar de uma inicial resposta confusa e um coro de vaias em que saudaram ele em vários pódios no ano passado - sem surpresa ele foi vaiado na qualificação na corrida de abertura em Melbourne - Vettel continua a segurar nenhum arrependimento.

"Tudo o que eu disse, eu estou muito feliz. Eu acho que o quê eu fiz na época foi correto".

E enquanto ele anteriormente revelou o seu "machucado" de ser vaiado depois de vencer uma corrida, ele não está interessado de vencer sobre aquelas pessoas ou provar que ele pode vencer em um carro ruim (a sua primeira vitória em uma Toro Rosso em 2008 é frequentemente negligenciada nesse aspecto).

"Eu não sinto como se eu tenho que provar alguma coisa para alguém. Se eu tenho que provar alguma coisa é para mim mesmo, ainda, e eu estou feliz de fazer isso. Isso tem sido assim desde o máximo que eu possa me lembrar. Eu estou saindo, tentando ser o mais rápido e não ser o décimo, quinto ou segundo. Mas você não pode sempre vencer".

Enquanto ele retorna para a sua casa na Suíça entre uma quente pré-temporada, para ficar com os seus olhos sobre os seus carros vencedores de quatro títulos, e uma cabine de troféu que ele rapidamente fez crescer - "É um bom problema para ter" é a sua avaliação - ele deve estar se perguntado aonde foi tudo errado.

[...]

Enquanto ele pode criticar a nova e mais verde agenda do esporte, é francamente que ele realmente "ama" a Fórmula 1, ainda com todas as suas armadilhas e excessos.

O "maduro" Vettel admite que ele não é "político" o suficiente para administração de equipe e correr é evidentemente a única coisa em que verdadeiramente faz ele se sentir motivado.

"Isso depende de como você olha para o circo - o jeito que você olha para isso, é na maioria mais corrida. O fato que você compete contra o melhor do mundo, você está correndo nos melhores carros do mundo. No momento, eles não soam muito bem, mas geralmente penso que é a Fórmula 1. É o topo do esporte a motor".

"É o que eu estava sonhando de quando eu era um garoto jovem. Eu tenho que dizer que é tudo que eu sempre sonhei se não melhor. Não é o jeito que eu olho as coisas. Com certeza que me queixo, eu sou alemão depois de tudo, mas todos nós temos a chance de sermos felizes".

"Com certeza que me queixo, eu sou alemão depois de tudo" LOL kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, confessando ser reclamão agora kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Falar o que desse homem, minha gente? Esse texto já diz por si só.......... tem nem o que falar kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Seb é Seb e Vettel é Vettel. O resto é resto kkkkkkkkkkkkkkkk.

Gostaram da reportagem? Bjs!

RETIRADO DO SITE THE TELEGRAPH: http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/10729987/Sebastian-Vettel-Popularity-does-not-bother-me-I-have-nothing-to-prove-to-anyone.html

TRADUÇÃO: BRUNA (eu)

UI que menino mau *-* ¬¬

ENTREVISTA DE COMEÇO DO ANO COM DANIIL KVYAT!!!!!!

DANIIL KVYAT fez a sua temporada de estreia no ano passado com a Toro Rosso e com a ida de Vettel para a Ferrari, a equipe austríaca não pensou duas vezes em quem escolher para o seu lugar: O piloto russo.

Nessa entrevista, Kvyat fala basicamente sobre a sua temporada em 2014 e sobre o que ele espera para 2015.

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz a entrevista traduzida para vocês agora!!!!!!!!!!!!!!!

ENTREVISTA

ENTREVISTA DE NATAL: DANIIL KVYAT

Em 2014, Daniil Kvyat se tornou o segundo piloto russo na Fórmula 1 e a sua estreia foi um sucesso - na primeira corrida, ele quebrou o recorde, se tornando o mais jovem piloto na história do campeonato a conseguir pontos. E no fim da temporada Daniil e os seus fãs esperando por uma surpresa agradável - um contrato com a equipe Red Bull Racing. Na véspera de férias, Daniil respondeu as questões da entrevista para o ano novo da F1News.Ru. ....

Q: Como você avalia por eles mesmos os resultados do último 2014?

Kvyat: Eu acho que o final é muito positivo. O ano passou rapidamente, mas durante esse tempo muito aconteceu. Em adição, graças ao trabalho duro - e bons resultados, provavelmente, também - eu tive a chance de atuar pela Red Bull Racing no próximo ano (2015). Essa é uma grande oportunidade para ser usada, e eu farei o meu melhor para isso. Então foi uma temporada muito boa.

Q: Qual é o ponto na temporada que provou ser a mais memorável para você?

Kvyat: Eu não destacaria uma coisa. A coisa importante é que eu fui capaz de fazer progresso. Durante a temporada, eu sempre adicionei, cresci como piloto e embora no começo da temporada eu regularmente consegui ponto e no fim não, o melhor para mim só a última corrida. No estágio final, eu controlei melhor a situação. Isso é muito importante, mas eu penso que deveria ser. Esperançosamente na próxima temporada serei capaz de continuar no mesmo espírito.

Q: Nas últimas cinco corridas você mostrou excelentes resultados na qualificação, mas na corrida todas as vezes algo aconteceu e não pôde marcar pontos. Existe uma razão ou é só coincidência?

Kvyat: Sim, na segunda metade da temporada para perceber o potencial deles é frequentemente não possível - Então quais as circunstâncias. Na pista em Spa, em que nós não somos tão adaptados (com a pista), como a potência do motor - não o nosso ponto forte, eu fui capaz de segurar uma corrida forte e marcar dois pontos. Então nós chegamos em Monza, aonde a potência do motor é também muito importante, e ainda, eu tive uma excelente chance de ganhar pontos. Mas por causa da multa (de 6 motores) eu comecei em último e embora incapaz de alcançar o topo, faltando quatro voltas para o fim, os freios falharam e eu terminei em 11º. Então houve Singapura, aonde houve justamente tudo o que você pode imaginar. Em adição, nessa pista é difícil atuar sem experiência.

E nas últimas cinco corridas tive a sensação que um resultado bom justamente foi embora de mim. Na minha opinião, e no Japão, em Austin e no Brasil eu tive uma chance excelente de marcar pontos, mas toda vez algo aconteceu - alguma coisa quebrou, então o meu carro ficou com um pedaço de carbono de outro carro, eu justamente aconteci de estar com os outros pilotos que tinham um motor mais poderoso. E em Abu Dhabi recusou o motor. Em todas essas corridas, eu estava mais forte do que o meu companheiro de equipe, mas por causa da combinação de circunstâncias, não funcionou de ganhar pontos. No entanto, eu vi que fiz progresso nessas corridas, mas para mim é a coisa mais importante.

Q: No Brasil, você teve o sétimo motor, por causa do que as posições perdidas de duas corridas consecutivas. Por que você não substituiu a unidade de potência completamente, como Vettel em Austin? Então você largaria do pit lane em Interlagos, mas em Abu Dhabi tem uma punição que não seria.....

Kvyat: Sim, com certeza é melhor, mas nós justamente não tínhamos os componentes necessários. Apenas por causa disso. E isso é também uma daquelas circunstâncias que arruinaram o fim da minha temporada.

Q: Como está as suas férias?

Kvyat: Eu estou na Inglaterra, perto da equipe. Treinando no simulador, comunicando com os engenheiros - então isso é tudo (aonde) os pensamentos estão.

Q: Nesse ano houve vários eventos nacionais de esporte a motor importantes. Como você avalia o progresso do esporte a motor na Rússia nesse ano?

Kvyat: Na minha opinião, pelo progresso do esporte a motor russo muito e isso, com certeza, é impressionante. O fato que o GP da Rússia em Sochi é muito importante - aproximadamente 10 anos atrás era difícil até de sonhar com isso. Isso deve ser orgulho. Com certeza, pelo desenvolvimento de sucesso de uma cultura de esporte a motor precisa de interesse dos fãs - e julgando pelo número de visitantes no GP (da Rússia) ela foi. Eu espero que na próxima temporada o número vai estar gradualmente crescendo.

Q: O que você desejaria para você mesmo para o ano novo? O que você espera de 2015?

Kvyat: Eu acho que a coisa mais importante - confiança. Eu acredito que se você pode adicionar todas as peças juntas, na próxima temporada pode ser muito boa - os pré-requisitos para isso. Então eu, como sempre, estarei disposto para os melhores resultados e se eles vierem - tem o que você merece (Risos).

O Daniil gostou mesmo da corrida em Monza, hein! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Mas eu me lembro bem daquela corrida, quando no fim ele segurou o carro literalmente no "segura peão" e se não fosse isso ele teria pontuado!!!!!!!!! :(

E que nesse ano ele tenha largada melhores, porque o Kvy larga mal minha gente kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, vamos melhorar isso aí!

E aí, gostaram? Bjs!

RETIRADO DO SITE F1 NEWS.RU: http://www.f1news.ru/interview/Kvyat/100382.shtml

TRADUÇÃO: BRUNA (eu)

Nada de tchau, pode dar as caras na casa da sua esposa, viu! u-u

DOSSIÊ F-1: DE AMIGOS A DESCONHECIDOS - COMO DESMORONOU A AMIZADE DE ROSBERG E HAMILTON - PARTE 1

OLÁ PESSOAL! Tudo bem com vocês? Bom, o DOSSIÊ F-1 está de volta ao blog! E dessa vez falando sobre a dupla que disputou o título no ano passado: LEWIS HAMILTON E NICO ROSBERG. Várias coisas aconteceram entre eles no passado, mas o estopim da briga foi em Mônaco, quando Rosberg cometeu um erro no treino classificatório e tirou a chance de Hamilton de fazer a volta rápida dele.

Mas se enganam que a briga deles começou em Mônaco. Na realidade, tudo começou no Bahrein. Naquela corrida épica, a melhor dos últimos anos, Rosberg e Hamilton tiveram um pega espetacular, porém Rosberg não gostou de algumas manobras de Hamilton para defender a sua liderança e Rosberg chegou a reclamar no rádio por causa disso.

Por isso, O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz a primeira parte dessa briga para vocês agora!!!! 

De amigos a desconhecidos - Lewis Hamilton e Nico Rosberg não tem a mesma amizade de antes e tudo por conta da temporada de 2014

♣ A TENSÃO COMEÇOU AINDA EM 2013

Muito foi falado que a amizade de Nico e Lewis começou a desmoronar em 2014, mas ela também deu uma bela balançada em 2013. Eu estava lembrando esses dias que eles também tiveram momentos de tensão dentro da pista, diferente do ano passado que foi dentro e fora dela, porém mesmo assim ela merece destaque.

O GP da Malásia de 2013 foi marcado pelas ordens de equipe e as pessoas tendem a lembrar apenas da desobediência de Sebastian Vettel ao ignorar ordens de equipe e vencer a corrida. Porém na Mercedes houve uma situação igual, porém com o desfecho diferente.

No final daquela corrida, Lewis Hamilton estava em 3º lugar e Nico Rosberg em 4º. Hamilton tinha acabado de chegar na Mercedes e mais cedo na corrida fez aquela coisa épica de parar nos boxes da McLaren. Mas a questão é que no fim da corrida, Rosberg era muito mais rápido do que Hamilton e o alemão estava indo para cima do inglês.

Então eis que começa a polêmica. O engenheiro de Rosberg disse para ele ficar aonde ele estava, mas o alemão não deu muita bola, então veio ROSS BRAWN pelo rádio e disse para Rosberg ficar aonde ele estava e ainda disse para Hamilton que tudo estava sob controle. Mas Rosberg não queria aceitar isso e perguntou porque ele não poderia atacar. Parecia meio óbvio: Hamilton tinha acabado de chegar na equipe e ele era a ESTRELA da equipe. Relutante, Rosberg aceitou a ordem e não passou Hamilton, mas soltou pelo rádio no fim da corrida: "Vocês estão me devendo essa".

Você está me devendo essa - Rosberg ficou chateado e bravo pela atitude da Mercedes na Malásia em 2013

Conhecendo Rosberg bem, o alemão não incendiou mais a situação polêmica, mas parece que isso não teve um lado positivo para ele. Em duas ocasiões durante a temporada, a Mercedes pediu para o alemão "abrir passagem" para Hamilton porque o inglês estava mais rápido ou porquê ele iria parar. Rosberg nunca chiou sobre isso.

Além disso, Hamilton pela primeira vez estava sentindo a pressão de um companheiro de equipe forte. Rosberg estava dando dor de cabeça para ele, fazendo atuações melhores do que a do inglês e depois do summer break, Rosberg deu uma lavada em Hamilton, fazendo performances muito superiores a do Hamilton, fazendo com que o próprio Hamilton admitisse isso. Apesar disso, Hamilton terminou o campeonato na frente de Rosberg.

♣ NA AUSTRÁLIA, JURAS DE AMIZADE

No pré-teste de 2014, a Mercedes já dava amostras que ela iria ser a equipe a ser batida no campeonato. E isso já começou a indagar os jornalistas se a amizade de Lewis e Nico poderia ficar abalada se eles brigasse pelo título. Mas ambos negaram e afirmaram que isso não iria acontecer, porque eles eram amigos por muito tempo e chegaram a compartilhar histórias entre os dois.

Porém todo mundo sabe como a história acabou.

Amigos, amigos - Hamilton e Rosberg afirmaram que a amizade deles iria resistir à briga pelo campeonato

♣ BAHREIN, ONDE TUDO COMEÇOU

Veio então a corrida do Bahrein. Uma corridaça, a melhor corrida dos últimos anos. Todo mundo brigando por posição, até as Caterhams e Marussias entraram na brincadeira. Mas era a briga entre a dupla da Flecha de Prata que estava chamando a atenção. Eles estavam brigando tanto que a Mercedes temia um toque. Mas eles se conheciam há muito tempo e se respeitavam na pista, mas teve momentos que Rosberg não pensou assim. O alemão estava reclamando pelo rádio de algumas manobras do inglês, de que ele quase tinha tocado nele. Além disso, Rosberg fez uma coisa que não devia: Usou uma rotação de motor proibida pela Mercedes.

O alemão a usou no fim da corrida, quando Hamilton estava com um jogo de pneu já velho e Rosberg não e mesmo assim, o alemão não conseguiu passar Hamilton. Quando ambos saíram do carro, eles compartilharam um grande abraço e pareciam felizes apesar dos "probleminhas" na pista. Vale lembrar que só ficamos sabendo que Rosberg usou uma rotação de motor proibida em Mônaco.

Na corrida seguinte, na China, parecia que o ar não estava tão bom na Mercedes. Nico Rosberg deixava claro que não gostou de algumas manobras de Hamilton no Bahrein e ainda disse que a equipe e eles teriam uma reunião na quinta-feira de GP da China. Mas o engraçado é que perguntaram para Hamilton da tal reunião e o inglês respondeu que ele não sabia de reunião nenhuma!

Aqui vai um trecho da reportagem:

DIA POLÊMICO PARA O POLE POSITION LEWIS HAMILTON DENTRO E FORA DA PISTA NA CHINA

Hamilton nega segurar interrogatório após o Bahrein com o seu companheiro de equipe Rosberg

[...]

Se isso não fosse o suficiente curioso, Hamilton então negou de segurar conversa para "clarear o ar" com Nico Rosberg que o seu companheiro de equipe estava relutante de tomar o lugar na quinta-feira à noite.

Com os dois pilotos da Mercedes os favoritos para o campeonato, qualquer dica de discórdia entre Hamilton e Rosberg vai ser apoderado por ambas a imprensa e os seus rivais.

[...]

Ainda mais curioso foi as mensagens misturadas do campo da Mercedes sobre a intenção de um interrogatório após o Bahrein entre Hamilton e Rosberg.

"Sim nós sentamos e passamos por tudo, está tudo atrás de nós e com tudo para frente", disse o alemão depois dos treinos de sexta-feira.

Mas quando perguntado sobre o citado interrogatório, um Hamilton parecendo estupefato balançou a sua cabeça e sem graça negou que qualquer reunião aconteceu. Perguntado se o seu relacionamento com Rosberg ainda estava "legal", Hamilton respondeu: "O tão longe quanto eu estou consciente, sim".

Falando com os repórteres na quinta-feira a noite, Rosberg solicitou para espalhar qualquer sugestão de uma richa entre ele e Hamilton, mas admitiu que ele estava infeliz com um dos movimentos do inglês enquanto ele defendia a liderança dele no Bahrein.

"A maioria foi difícil, mas respeitável, então vamos com isso, mais do que escolher um pequeno exemplo", disse o alemão quando questionado sobre a sua queixa no rádio para o pitwall da Mercedes.

"É completamente normal para as equipes depois das corridas aonde muito aconteceu que você sente e discuta o que acontece e nós vamos fazer isso - nós vamos fazer isso hoje".

FONTE: SKY SPORTS: http://www1.skysports.com/f1/news/12472/9270837/contradictory-day-for-pace-setting-lewis-hamilton-on-and-off-the-track-in-china

Não sei se houve a tal reunião ou não, mas foi curioso o fato de Rosberg ter falado isso e Hamilton ter negado. Além disso, Rosberg deu uma entrevista para o site oficial da Fórmula 1, aonde afirmou que no intervalo entre o GP do Bahrein e o GP da China, ele não manteve nenhum contato com Hamilton, fosse por telefone, e-mail ou mensagem de texto.

Aqui vai:

Bravo - Rosberg não escondeu que ele não gostou de algumas manobras de Lewis Hamilton no Bahrein

NICO ROSBERG PERGUNTAS E RESPOSTAS: DESSA VEZ EU QUERO SUPERAR LEWIS

[...]

Q: Nico, você teve algum contato com Lewis (Hamilton) nos dias depois da corrida do Bahrein e quando chegou na China?

Rosberg: Não.

Q: Nem emails, nem mensagens de texto?

Rosberg: Não, nada.

Q: Em alguns lugares, a ferocidade da sua batalha com Lewis foi de particular interesse. Houve uma necessidade extra de discutir o que aconteceu ou foi como isso mesmo depois de qualquer corrida?

Rosberg: Essa corrida foi longe de ser normal, então sim, com certeza nós - a equipe - sentamos para discutir, aprender e deixar situações como essas para trás para sairmos mais fortes de novo na próxima corrida.

Q: Os fãs ficaram contentes....

Rosberg: Com certeza eles estavam. E uma parte de mim está orgulhosa de ter tal retorno sabendo que eu contribui com o meu pedaço nessa corrida emocionante.

[...]

Q: Teria feito uma diferença se a luta não fosse com Lewis mas com qualquer outra pessoa - digo, uma Red Bull ou McLaren?

Rosberg: Não, porque se as considerações (de corrida) fossem perder uma batida seria inevitável. Então não - nenhuma diferença.

[...]

Q: Está 2 a 1 para Lewis em termos de vitórias nessa temporada. Como você vai sobre essa corrida?

Rosberg: Bem, com certeza eu quero vencer. É sempre importante superar o seu companheiro de equipe - isso nunca vai mudar. E estar assegurado que eu farei o meu melhor de novo nesse fim de semana. Eu estou certo que será uma boa batalha. E dessa vez eu quero sair no topo.

[...]

Q: O quão feroz é a competição com Lewis?

Rosberg: É muito tensa. Ainda vai o tão longe quanto nós olhamos para outros pesos porque metade de um quilo pode se traduzir em alguns centésimos na qualificação! Tradução: Um quilo a mais significa 1 segundo durante uma distância de corrida. 1 segundo! Isso pode fazer a diferença entre a primeira posição e a segunda posição!

[...]

FONTE: SITE OFICIAL DA FÓRMULA 1: http://www.formula1.com/news/interviews/2014/4/15738.html

Minha gente, o Rosberg filosofou na última resposta ali kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Bem, essa foi a primeira e enorme parte do nosso dossiê. Na próxima parte, vamos ver que o clima esquentou de vez na Espanha e pegou fogo em Mônaco! Não percam!

Gostaram da primeira parte? Bjs!

*Todos os textos foram traduzidos por mim

Tempos felizes................

KVYAT: "CORRER NA RÚSSIA É UMA EMOÇÃO ESPECIAL"

BEM MINHA GENTE, faz tempinho que eu não posto nada do DANIIL KVYAT, então eu resolvi postar uma entrevista que eu traduzi da época do GP da Rússia, em que ele falava da expectativa de correr no seu país, além do clima pesado por conta do acidente de Jules Bianchi na corrida anterior.

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz a entrevista traduzida para vocês agora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ENTREVISTA

DANIIL KVYAT: CORRIDA NA RÚSSIA - UMA EMOÇÃO ESPECIAL

Daniil Kvyat da Toro Rosso - o único piloto combatente da Fórmula 1 pelo o quê o GP da Rússia é a sua corrida de casa. Portanto, o interesse no piloto russo no circuito agora é grande.

Na véspera do primeiro teste, o piloto Daniil primeiramente participou de uma coletiva de imprensa, e então ficou um longo tempo respondendo questões para a televisão. Mas o esforço para se comunicar com a imprensa escrita que Kvyat fez, foi o suficiente. Ao se encontrar com nós, Daniil chegou com um novo capacete que fez especificamente para a corrida em Sochi. E a conversa começou com o tópico. 

Q: Quem veio com o design desse capacete? Como estava trabalhando nisso?

Kvyat: Eu disse que eu gostaria de ver no capacete e o brasão da bandeira da Rússia e a inscrição "Sochi-2014". Mais existe um desejo no capacete para Jules Bianchi, em que nós apoiamos nesse fim de semana. Mais no meu capacete está gravado o número (26) nas cores da bandeira.

Q: Você vai usá-lo apenas em Sochi?

Kvyat: Apenas planejo para essa corrida. Mas eu realmente gostei do design, então eu acho que muitos elementos permanecem. [...]

Q: O fato que você vai para a Red Bull na próxima temporada, anunciada curtamente antes do GP da Rússia. Você não acha que isso é algo simbólico?

Kvyat: Sim, com certeza. Para mim foi uma surpresa muito positiva. A Red Bull mostrou muito como uma equipe, então pilotar para ele será uma grande honra. E o fato que isso aconteceu antes do GP da Rússia - outro fato bom.

Q: Foi anunciado para o público no último sábado. E quando você descobriu?

Kvyat: No último sábado. Algumas conversas foram antes, mas eu não coloquei grande importância para eles.

Q: Veio a percepção que você chegou para substituir um tetracampeão mundial. Que emoções você experimentou?

Kvyat: Naturalmente, eu estava muito feliz. Essa é uma grande chance e agora eu tenho que usá-la. Nós podemos dizer que existe ainda uma euforia leve. Então eu estou completamente focado em treinar. E então veio a realização que apenas o trabalho pode trazer resultados. E eu não vou relaxar. Tudo permanece na força, e a vitória virá quando trabalhar duro.

Q:  O que vai mudar para você nas corridas restantes, quando você sabe que então continua a aumentar?

Kvyat: Nada. Eu não vou mudar a minha postura. Como você pode ver, funcionou bem o suficiente para eu ser convidado para a Red Bull. E eu não vejo nenhuma razão para mudar nada.

Q: Qual é a primeira impressão dos companheiros pilotos de Sochi?

Kvyat: Tudo sob boa impressão, tudo confortável. O hotel é muito bom, aeroporto limpo, fácil acesso ao hotel e para a atu-estrada. Agora enquanto eu apenas presto atenção para essas coisas. E sobre a rota, nós provavelmente encontraremos mais amanhã.

[...]

 

(Não consegui traduzir a pergunta)

Kvyat: Se você pode ajudar, eu estarei apenas tão feliz. Sempre um prazer retornar para a Rússia, especialmente para essa ocasião. Para mim, a corrida na Rússia - uma emoção especial. Apenas, então para fazer, nas nuvens nesse fim de semana -  nós todos estamos muito preocupados sobre Jules Bianchi. Mas no geral - gostaria de ver o máximo possível de fãs. Eu ouvi que a arquibancada vai estar completa. E se as pessoas gostarem da corrida, terá um bom efeito. A postura para a corrida não vai mudar.

Q: Os fãs provavelmente já não permitem a passagem por um pedido de um autógrafo?

Kvyat: Isso é, com certeza. Mas é parte do nosso esporte, em que mostra a sua popularidade. E prova que na Rússia está crescendo a popularidade (da Fórmula 1). Nós temos que ficar felizes. 10 anos atrás, nós não poderíamos sonhar com isso e agora isso se tornou uma realidade.

[...]

Q: Você teve poucos dias para descansar depois do GP do Japão. Não estaria cansado por causa disso?

Kvyat: Sim, nós temos apenas um par de momentos de corridas consecutivas no calendário quando os estágios são dentro de uma semana. Um período muito intenso e essas corridas são realmente muito mais difíceis porque você quase não tem tempo para descansar. Especialmente desde que nós tivemos um longo voo, então a adaptação foi apenas de um dia. Ontem eu participei de uma partida de futebol de caridade, caminhei na estrada, então o dia foi muito intenso. Mas, felizmente, problemas de sono eu tenho e tudo é fácil.

Q: Fãs pessoais na arquibancada você tem muito para vir?

Kvyat: O desejo do pai é obrigatório. Eu acho que o meu avô deve vir. E alguns amigos e eles decidiram vir eles mesmos, desde que eu ainda não tenho tempo de ajudá-los com a organização. Nós veremos todos eles no domingo.

Q: E com bilhetes ajudou eles?

Kvyat: Nenhum. Tudo está disponível, e no paddock eu desperdiço eles.

Q: Durante a corrida, você pode ver as arquibancadas, os fãs?

Kvyat: Quando o visor está fechado, não tem tempo para nada. Nós apenas focamos mais na pista. Ainda nas curvas mais lentas.

Bom pessoal, pode ter algumas coisas erradas, porque eu pego do russo e jogo para o inglês e daí então eu traduzo, por isso que as vezes fica coisas sem sentido, mas eu acho que dá para entender kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

O legal é que a primeira corrida que ele venceu foi em Sochi mesmo, embaixo de neve. Deus me livre morar na Rússia, não presto, por isso que ele vai ter que vir aqui no Brasil, minha gente kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Bjs!

RETIRADO DO SITE NÃO SEI O NOME KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK: http://m.rg.ru/2014/10/09/kvyat-site.html

TRADUÇÃO: BRUNA (euzinha kkkkkkkkkkkkkkkkkk)

Vai Kvy, arrasa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! \o/

DANIIL KVYAT - ENTREVISTA COM OS FÃS!

BOA TARDE PESSOAL! Tudo bem com vocês? Eu espero que sim! Bem, como vocês sabem, nesse começo do ano é muito difícil achar notícias sobre Fórmula 1, por isso eu tenho que rebolar para postar algo no blog kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Bem, eu já tinha postado uma entrevista de Kvyat que foram feitas pelos fãs dele, mas eis então que eu encontro outra! E eu vou postar para vocês agora!

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz a entrevista para vocês agora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ENTREVISTA

ENTREVISTA COM FÃS - DANIIL KVYAT

[...]

Q: Daniil, boa tarde! Vettel disse que ele ele fica muito nervoso antes de qualquer Grande Prêmio e não pode dormir. Você dormiu bem antes da corrida?

Kvyat: Hoje nós tivemos caminhadas livres - dormi bem, sete horas e meia. Antes do primeiro teste para a Fórmula 1, eu não dormi, mas se nós falarmos sobre a corrida - na GP3 ano passado tudo foi bem.

Q: O meu filho é o seu xará. Que conselho você daria a ele, daqueles que deu a você o seu pai?

Kvyat: O meu pai sempre acreditou em mim, sempre sabia o que eu posso fazer para conseguir as metas deles. É a melhor coisa que um pai pode fazer.

Q: Em qual carro na história da Fórmula 1 você gostaria de correr, se dada a oportunidade?

Kvyat: A Red Bull de 2010, em que Vettel venceu o primeiro título. Eu acho que era um carro muito rápido.

Q: Daniil, você ama jogar jogos de corrida? Se sim em quais você jogou ou está jogando até agora?

Kvyat: Não, eu simplesmente não tenho tempo para eles.

Q: Existe um outro esporte do que a Fórmula 1 pelo o quê você periodicamente segue? Quem você apoia?

Kvyat: Isso de ficar em pé por algum esporte - não. Mas quando era as Olimpíadas, assistia hockey. Eu posso ver as finais de tênis de grandes torneios. Naturalmente, as grandes partidas de futebol também assisto. Se no geral, eu amo ver outros atletas atuarem sob pressão.

Q: Como você se sente sobre futebol? Se é possível, você jogará para a equipe nacional de pilotos?

Kvyat: Jogo - sim, feliz por jogar. É um prazer para mim mais do que assistir. Para os jogadores, eu tenho um grande respeito. Porque de um ponto de vista físico, os jogadores fazem incrivelmente fortes: 90 minutos correndo ao redor do campo com muitos empurrões - é digno de respeito. Mas parece para mim que no futebol às vezes você pode agora vencer a partida se você só tem uma boa simulação.

Q: Daniil, olá! E venho de Bashkiria, feliz que um conterrâneo foi capaz de quebrar dentro da Fórmula 1 e não parar lá. O quão frequentemente você está em casa e qual é o seu lugar favorito em Ufa?

Kvyat: Em Ufa não foi a muito tempo atrás, há um ano. Só um pouco tempo. Ás vezes é melhor dedicar duas semanas livre de preparações físicas ou pequeno carregamento de baterias. Agora na Fórmula 1 é ainda mais crítico. Que lugar em Ufa (é o favorito dele) - Parque Mayakovsky.

Q: Daniil, primeiro de tudo eu quero te parabenizar sobre o fato que você está na Fórmula 1, eu nunca pensei que o meu irmão fará parte do mundo de maior prestígio no esporte a motor. A questão é: Terá sessão de autógrafo em Ufa? Se sim, quando e em qual formato?

Kvyat: Eu espero que nós administremos de organizar uma corrida de demonstração em Ufa. Eu gostaria muito assim.

Q: Alguns pilotos famosos da Fórmula 1 antes da corrida vestem roupa íntima, (dizendo) que traz sorte, (traz) alguma "sorte" sentando no cockpit com apenas uma mão. Você tem algumas superstições em corridas?

Kvyat: Eu sento no cockpit pelo lado esquerdo. Que tal os covardes - vamos deixar esse tópico sem comentários (risos).

Q: O que escolher para fazer durante os voos longos?

Kvyat: o Meu voo mais longe foi justamente aqui na Austrália. Leio o livro de Sergei Dovlatov (que também é de Ufa). Continuo lendo aqui. O resto, como sempre: assisto filmes, escuto músicas, em que é injetado antes do voo, eu durmo.

Q: Na sua opinião , sempre se torna o campeão o mais forte?

Kvyat: Sim.

Q: Quando você está sentando atrás do volante de um carro de corrida pela última vez, experimentou um medo verdadeiro?

Kvyat: Quando exatamente não lembra. Quando eu comecei ainda no kart, às vezes é sim, existe medo. Esse é um obstáculo muito sério. Para relaxar, aceitar o fato que existe um risco que algo pode acontecer. Mas não para ficar assustado.

Q: Quantos imãs você tem na sua geladeira?

Kvyat: Muitos. Aproximadamente 20. O mais exótico, talvez, do Brasil.

Q: Imagina que na Fórmula 1 existe uma tradição, como no boxe profissional, aonde os atletas chegam no ring com música. Qual som seria com a sua aparição?

Kvyat: Eu não sei. Qualquer coisa de Metallica ou Queen.

Q: Você parece ser muito positivo, uma pessoa com auto-confiança. Automobilismo - uma pressão constante e a Fórmula 1 - geralmente uma canção separada. Você pode dividir a receita como você mantem uma atitude positiva nos momentos quando tudo vai errado?

Kvyat: Eu acho que muitas pessoas em algum ponto das carreiras delas chegam a um ponto de inclinamento. Um desses foi comigo na GP3 no ano passado. Eu lembro o quão ruim tudo começou, mas o quão bem eventualmente terminou. A memória de boa ajuda para encontrar uma nova motivação, emoções ligadas. Se algo não funciona, eu só lembro que eu geralmente também tinha problemas e muito sérios. Mas eu sei se eu não deixar as minhas mãos e eu trabalharei o tão duro quanto foi então, esse é todo o trabalho necessário.

Q: Você se lembra da primeira corrida que você ganhou....

Kvyat: Foi em Sochi. A minha primeira corrida em uma carreira no kart, chovendo e nevando. Eu venci a minha primeira corrida no kart. Esse é justamente um daqueles momentos que são bons de lembrar em horas de problemas.

Q: A Fórmula 1 é caracterizada por exatidão política. Talvez, como um anexo para o contato tem 500 páginas, aonde ele diz qual questão para responder isso? Ensina se o trabalho da imprensa nas fórmulas juniores ou é intuitivamente dos seus erros?

Kvyat: Honestamente, eu geralmente leio muitas entrevistas de outros pilotos. Eu acho que você sempre pode algo para espiar e distinguir deles mesmos.

O contrato nada sobre isso está escrito. Naturalmente, existem algumas sugestões, você precisa estar se expressando corretamente - especialmente quando falando sobre a equipe. Eu acho que isso é normal. Porque toda as pessoas trabalham muito, do lado de fora não é sempre óbvio. Seria tolo criticar eles. Mas, com certeza, às vezes acontece sobre as emoções.

Q: Por que você decidiu mudar o design do capacete?

Kvyat: Eu tenho o mesmo design, apenas as cores mudaram. Eu gosto de brincar com as cores.

Q: Você vai usar um capacete especial com o brazão (da Rússia) para o GP da Rússia desse ano?

Kvyat: Sim, com certeza. Na minha mente, alguma ideia do que eu quero. Mas com o designer eu não falei ainda.

Eu amei essa entrevista! Olha, acho que o carro da Red Bull em 2010 era o carro hein, porque todos querem correr com esse carro e ele é o preferido do Vettel! E o Daniil entra no carro pelo lado esquerdo! E ele gosta de Metallica e Queens!

Além disso, ele tem imã na geladeira e o mai legal a do Brasil! Bem, esse aí fui eu que dei de presente para ele kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

E aí, gostaram? Bjs!

RETIRADO DO SITE F1 NEWS. RU: http://www.f1news.ru/interview/Kvyat/93053.shtml

TRADUÇÃO: BRUNA (eu)

Esse capacete da Rússia ficou lindo mesmo *-*

LEWIS HAMILTON AFIRMA QUE ELE ESTÁ FELIZ DE CALAR AS CRÍTICAS SOBRE A SUA IDA À MERCEDES

LEMBRAM da algazarra que se formou quando em 2012, ainda piloto da McLaren, LEWIS HAMILTON surpreendeu ao dizer que ele iria para a Mercedes? Todo mundo criticou o inglês, falaram que a sua carreira estava acabada, que ele estava louco e foram poucos que elogiaram a sua mudança.

2 anos depois, Lewis vence um título mundial com a equipe alemã e calou a boca de todos eles e ele se diz orgulhoso por isso.

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz a reportagem traduzida para vocês agora!!!!!!!!!!!!!!!

Shut up your mouth and see what I've got! - Lewis Hamilton calou a boca de todos aqueles que o criticaram quando ele foi à Mercedes

REPORTAGEM

HAMILTON FELIZ QUE SILENCIAR AS CRÍTICAS

Lewis Hamilton ficou contente de silenciar os que duvidavam quando ele conseguiu o campeonato mundial de Fórmula 1 com a Mercedes nesse ano.

Hamilton terminou um relacionamento de 15 anos com a McLaren para ir para as Flechas de Prata em 2013, com muitos questionando a sua sabedoria em deixar uma equipe aonde ele venceu um título mundial em 2008.

O piloto de 29 anos terminou em quarto na sua temporada de estreia com a Mercedes, mas a equipe estava completamente dominando em 2014 com Hamilton superando o companheiro de equipe Nico Rosberg para conseguir um segundo título mundial e proclamando a sua mudança.

"Eu conheci Ron (Dennis) quando eu tinha 10 anos, assinei quando eu tinha 13 anos, venci o campeonato mundial com essa equipe, depois eu falei para ele que quando eu tinha 10 anos que eu queria vencer o campeonato com eles e venci o campeonato com eles em 2008", ele disse para o Sky Sports.

"Nós passamos um monte de quantidade juntos e na época eu senti que eu tinha feito o suficiente, eu aprendi o suficiente lá e eu não sabia se havia muito mais para mim continuar e eu queria tentar algo novo".

"Foi uma grande mudança na minha vida, mas uma que eu realmente curti".

"As pessoas estavam tão negativas sobre a escolha. É quase como todo mundo sentiu, na experiência deles, eles sabia tudo que estava certo, mas eu tinha toda a informação".

"Eu sabia o que a Mercedes estava planejando em fazer. Ross (Brawn) sentou comigo, explicou isso para mim várias vezes e eu estava como 'Mercedes Benz não sabe como perder uma companhia'. Então esse é um bom lugar para ir".

Ele adicionou: "Eu acho que isso é provavelmente o mais perto que eu estive com o meu grupo e eu acho, que justamente sendo um pouco mais velho, esse é o melhor que eu sempre trabalhei como uma equipe. Nós, os caras, trabalhamos tão perto juntos".

Pois é, eu me lembro que houve muitas críticas com a ida de Hamilton para lá, falaram um monte de coisas e falaram para mais de metro. O engraçado dessa história é que Niki Lauda fez o possível e o impossível para que Lewis assinasse com a equipe e numa corrida, que eu não me lembro se foi Abu Dhabi ou Cingapura, ele rezou para que o carro de Lewis quebrasse e ele assinasse com eles kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Tomare que o mesmo sucesso aconteça para Vettel! *-*

Bjs!

RETIRADO DO SITE HERALD SCOTLAND: http://www.heraldscotland.com/sport/other-sports/hamilton-happy-to-silence-critics.1419541657

TRADUÇÃO: BRUNA (eu)

Olha a cara do Lewis kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk