segunda-feira, 29 de junho de 2015

RICCARDO ADAMI DIZ QUE VETTEL ESTÁ FAZENDO UM EXCELENTE TRABALHO

Todas nós lembramos de GUILLAUME ROCQUELIN, o eterno "Rocky", engenheiro de corrida de SEBASTIAN VETTEL. mas agora na Ferrari ele tem outro engenheiro de corrida, RICCARDO ADAMI, que foi fonte de espiração para Vettel colocar "Eva" no seu carro. Pois é, Adami rasgou elogios a Vettel.

Adami diz que Vettel é um homem maduro e que está fazendo um excelente trabalho na Ferrari. Adami foi engenheiro de pista de Vettel na época da Toro Rosso.

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz a reportagem traduzida para vocês agora!!!!!!!!!!!!!!!!!


Great Friends! - Riccardo Adami diz que Vettel é um homem maduro

REPORTAGEM

ADAMI: VETTEL MADURO FAZENDO UM GRANDE TRABALHO

Sebastian Vettel teve sucesso desde o começo na Ferrari e o seu engenheiro de corrida Riccardo Adami está cheio de elogio para o alemão

O engenheiro de corrida Riccardo Adami acredita que Sebastian Vettel "cresceu como um homem" e está fazendo um "grande" trabalho na sua primeira temporada na Ferrari.

Vettel enfrentou um final de temporada frustrante na Red Bull depois de ser coroado campeão mundial de Fórmula 1 por quatro anos consecutivos e optou por fazer a mudança para a Ferrari em frente do campeonato de 2015.

O alemão é terceiro na classificação de pilotos atrás da dupla da Mercedes Lewis Hamilton e Nico Rosberg depois de assegurar um término no pódio em cinco das sete corridas até agora nessa temporada.

Adami, que está também no seu primeiro ano com a Ferrari, sabe tudo sobre a habilidade de Vettel depois de trabalhar com ele na Toro Rosso e está cheio de elogio pelo trabalho que o piloto de 27 anos está fazendo pela equipe italiana.

"Sim, com certeza Sebastian é um grande piloto. Foi um longo tempo que eu estive trabalhando com ele, mas os fundamentos da habilidade do piloto estavam lá desde o começo", disse Adami.

"Agora ele cresceu como um homem, então eu vejo ele fazendo o seu trabalho em uma equipe melhor do que antes".

"Ele é capaz de construir uma boa equipe ao redor dele e ele é forte nesse aspecto e está fazendo um trabalho muito bom".

[...]

Isso significa que Vettel teve só dois engenheiros, Rocky e Adami! Vai demorar um pouco para gente se acostumar com o Adami, mas a gente consegue!!!!!!!!!!!!! Mas lá no fundo eu sinto uma falta danada do Rocky e os barracos via rádio de Seb com ele kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Bjs!


TRADUÇÃO: BRUNA (eu)

Olha o Vettel de 2008! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


LEWIS HAMILTON FALA DE CONTRATO, MÔNACO, AYRTON SENNA....

LEWIS HAMILTON escreve em uma coluna da BBC em cada grande prêmio e eu sempre traduzo, mas como Hamilton fala mais que o homem da cobra, demora um pouco para mim conseguir traduzir tudo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Essa coluna de Hamilton foi escrita em Mônaco, ANTES da fatídica corrida e Hamilton falou do contrato, porque Mônaco é tão importante para ele e ainda falou de Ayrton Senna..............

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz a reportagem traduzida para vocês agora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


You got a million dollar contract - Lewis Hamilton assinou um contrato milionário com a Mercedes

REPORTAGEM

COLUNA DO LEWIS HAMILTON: CONTRATO DA MERCEDES, MÔNACO E AYRTON SENNA

Parece legal ir no final de semana de GP de Mônaco, uma das minhas corridas favoritas do ano, com um acordo para ficar na Mercedes por outros 3 anos.

Assinando o meu contrato novamente pela Mercedes é o que eu sempre pretendi fazer - e nunca houve realmente uma dúvida na minha mente que eu (assinaria o contrato novamente).

A imprensa esteve me perguntando o ano todo a razão que demorou tanto para resolver, mas isso não parece dessa maneira para mim.

O meu contrato anterior não acabaria até o final dessa temporada de qualquer maneira, embora nós pretendêssemos começar a conversar sobre um novo contrato na metade do ano passado, no fim nós não chegamos ao redor para sentar até fevereiro desse ano.

Quando você considera que eu estive fazendo tudo sozinho pela primeira vez, então eu estava aprendendo todo o caminho enquanto tentando fazer devida diligência e todas as outras coisas que você precisa para entrar com um contrato, parece como aconteceu relativamente rápido e suavemente.

O LUGAR PARA ESTAR

Pelo fim desse novo contrato, em que corre até o final de 2018, eu estarei com a Mercedes por mais de 20 anos, se você levar em consideração o tempo que eu passei na McLaren antes da Fórmula 1 e na Fórmula 1.

Nos estágios, nunca houve potencialmente outras opções, mas eu nunca ainda conversei com ninguém mais.

Eu curti tanto o meu tempo na Mercedes, então era 1000% na minha mente que esse é aonde eu queria estar, fornecendo que nós poderíamos entrar em um acordo.

Eu fui levado a acreditar desde do começo que a Mercedes me queria para ficar - e é sempre bom quando ambas as partes estão 100% comprometidas para ficar um com o outro.

Os membros a bordo da Mercedes estavam contribuindo muito em ter para mim a minha primeira equipe na Fórmula 1 com a McLaren em 2007, quando eles eram equipes de trabalho da Mercedes e nós tivemos um grande relacionamento desde então. Como eu agora faço com o chefe de esporte da Mercedes Toto Wolff, o diretor executivo e técnico Paddy Lowe, com quem eu trabalhei por toda minha carreira na Fórmula 1 e o presidente não executivo Niki Lauda.

Todos esses relacionamentos fizeram as negociações interessantes - isso assegurou que fosse completamente positivo, mas com certeza também foi difícil. É difícil falar sobre dinheiro com alguém, deixar sozinho alguém com quem você tem um relacionamento realmente bom muito em outras maneiras também.

É legal que nós temos o melhor carro no momento - como nós tínhamos no ano passado - nas não existe garantias que ficará dessa maneira na Fórmula 1. Eu aprendi isso na McLaren e você apenas tem que olhar para onde a Red Bull está agora, comparado para onde eles estavam de 2010-2013.

No entanto, eu sinto que a Mercedes construiu um grupo de pessoas que criam uma fortaleza incrivelmente sólida, em que não ainda tem um tijolo fraco.

Não é um caso de saber que eu terei um carro rápido, Você nunca pode saber disso. Mas eu sei que eu tenho os melhores caras que eu poderia possivelmente ter por seja lá qual seja as regras jogadas no futuro.

UM PONTO PARA PROVAR EM MÔNACO

Mônaco é um dos lugares aonde todo piloto quer ganhar. Eu fiz isso uma vez - em 2008 - e eu quero demais repetir isso nesse final de semana.

Seja lá o que eu sinto sobre as minhas habilidades, de alguma maneira eu nunca executei um final de semana perfeito em Mônaco. Mesmo quando eu ganhei eu bati no muro no começo da corrida, mas agradecidamente eu fui capaz de me recuperar.

Eu alguma vez terei um desses finais de semana perfeitos aqui? Eu não sei, mas eu vou dar tudo que eu tenho durante esses próximos 4 dias.

Uma vitória em Mônaco dá a você os mesmos 25 pontos como em qualquer outro lugar, e a meta principal é ser campeão mundial, mas vencer aqui de alguma maneira é um pouco mais especial do que em muitos outros lugares.

Eu sei que eu vou ser muito perguntado nesse final de semana sobre o ano passado e a polêmica com o meu companheiro de equipe Nico Rosberg, mas eu não tenho qualquer sentimentos ou coisas negativas sobre isso.

Eu estou obviamente consciente disso, mas isso parece como uma coisa pequena no passado. E me sinto maior do que isso.

De muito mais importante para mim é que, em oito anos na Fórmula 1, eu sinto que eu nunca fui bom o suficiente na curva 1 (Sainte Devote), na curva 12 (curva da Tabacaria) e na Curva 18 (Rascasse). Eu estou muito mais focado sobre isso - e irritado sobre isso.

Em Mônaco, todo mundo sempre quer perguntar sobre a famosa entrevista com Ayrton Senna em que ele falou de ter um tipo de experiência fora do corpo na sessão de qualificação aqui em 1988, quando ele foi o pole com 1,4 segundos mais rápido do que o companheiro de equipe Alain Prost e se eu experimentei algo semelhante.

Ayrton era um homem muito especial e, depois de estar no negócio todo esse tempo, eu também agora percebo que ele era um homem muito esperto.

Talvez ele sentiu isso, Do meu ponto de vida, eu não posso contar isso. Quando eu estou pilotando, eu estou muito dentro do carro. Não é uma experiência de ficar fora do corpo. É coração puro e pilotagem para mim.

Não existe dúvida, no entanto, que Mônaco é a experiência mais intensa da sua carreira. É tão rápido.

As barreiras são um piscar do passado. Pelo tempo você está em aceleração total, você está já na próxima curva - às vezes ainda antes. Por muito da volta, você não pode ver a saída da curva que você está contornando.

Na sua mente, existe uma visão da onde está o limite; o quão longe você quer impulsionar - você está tentando chegar perto disso, mas você não pode bater nela imediatamente porque, se você for além, isso significa um acidente. E isso pode às vezes detonar o seu final de semana inteiro.

Nos dias de Ayrton, Mônaco era diferente - eles estavam mudando a marcha com um câmbio e pilotando com uma mão na maioria da volta.

Mas é agora segundos mais rápidos do que quando Ayrton estava pilotando, então a sua mente está tendo que levar as coisas muito mais rápido que eles tinham que levar.

Ainda na Fórmula 3, pilotando aqui é o maior presente. Para se uma das poucas pessoas que tem que correr nessa pista incrível nesse lugar bonito é um real privilégio.

LEWIS HAMILTON DETERMINADO DE NÃO DEIXAR NICO ROSBERG ARRUINAR O SEU SONHO DE MÔNACO DE NOVO

[...]

"Nesse ano eu terei a chance de ir na frente dele, então eu terei certeza que eu farei isso", disse Hamilton.

Isso deve significar que ele é o primeiro na pista e inacessível para as ações de Rorberg e determinado que ele pode prevenir que o filho de campeão, que mora no mesmo bloco de apartamento em Monte Carlo, de ter três vitórias consecutivas em Mônaco.

Em frente da maior corrida do ano, no entanto, Hamilton estava relaxado.

"Eu não olho para isso como negócios sem terminar", ele disse.

"Nos últimos dois anos eu tive o carro para vencer. No primeiro ano eu lutei com isso, no ano passado eu tinha a performance, mas outras coisas foram contra mim".

"E nesse ano esperançosamente será diferente - a sorte na terceira vez".

[...]

"Eu não olho para isso como um regresso, não foi o fim de semana perfeito, mas eu minimizei o dano".

"Eu não acho que eu precisei de uma chamada para acordar como eu venci a corrida antes disso".

"O fato é que na vida você não pode vencer tudo. Eu trabalhei o mais arduamente possível que eu poderia todo o final de semana e justamente não pude ter tudo certo".

"Eu não vejo isso como um desvio - eu cheguei em segundo e tive alguns problemas para lidar com hoje, então eu não poderia lutar pelo primeiro (lugar)".

"É uma coisa boa se ele se sente bem depois daquela vitória. Isso significa que ele estará no seu melhor na próxima corrida e eu sempre quero ele para estar no seu melhor - isso não me afeta".

"Muito é feito do que aconteceu em Mônaco, mas eu não estou preocupado sobre o ano passado, eu só estou indo lá para vencer".

Hamilton apenas venceu a corrida uma vez, em 2008, quando ele conseguiu o seu primeiro título mundial.

"Eu não venci aqui por um longo tempo, então eu vou trabalhar arduamente para ter o equilíbrio certo", ele adicionou.

Enquanto Rosberg insistiu que justamente como ele entrou em uma fuga da Espanha no ano passado e dominou os próximos dois meses nas corridas, ele pode fazer o mesmo de novo em 2015.

Hamilton não está preocupado.

"Eu realmente não sinto como eu perdi (na Espanha)", ele disse. "Obviamente eu não venci, mas eu pilotei uma corrida na qual eu senti que eu venci e isso é o que é sobre correr".

"Sim, eu perdi pontos, mas é sobre se curtir e curtir a corrida. Eu fiz três paradas e tive que impulsionar o caminho inteiro - eu me sinto incrível bem agora".

[...]


Pois é, no final em que era uma vitória certa para Hamilton se tornou um pesadelo.................. o Hamilton fala, meu Deus kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

E aí, gostaram? Bjs!



TRADUÇÃO: BRUNA (eu)

Aquele semana foi em preto e branco para Hamilton....


KIMI RAIKKONEN SE IRRITA COM ESPECULAÇÕES: "VOCÊ LEU MEU CONTRATO?"

KIMI RAIKKONEN perdeu a paciência com a imprensa no Red Bull Ring no final de semana de GP da Áustria. Depois de sair especulações de que a Ferrari poderia reduzir o seu salário se ele continuar na equipe, Raikkonen disse que se ele não renovar com a Ferrari, ele não vai ficar com equipe nenhuma.

Mas Raikkonen perdeu a paciência de vez quando perguntaram sobre a tal redução de salário e Raikkonen disse que quem foi que disse isso e o autor na reportagem se identificou e Kimi meteu o sarrafo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz as reportagens traduzidas para vocês agora!!!!!!!!!!!!!!

I say I'm angry - Kimi Raikkonen ficou muito bravo com especulações sobre o seu futuro

REPORTAGEM

RAIKKONEN DEVERIA REDUZIR O SEU SALÁRIO PARA SEGUIR NA FERRARI

Segundo La Gazzetta, o terceiro ano do finlandês em Maranello passa por um rebaixamento de salário. Não melhorou para Alonso e Vettel; Hulkenberg voltaria a sonhar para o seu assento

O terceiro ano de Kimi Raikkonen na Ferrari passa por um rebaixamento de salário. O piloto finlandês fez acordo na sua chegada à Maranello duas temporadas a partir de 2014 com a opção de uma terceira que, a tenor dos seus resultados vestidos de vermelho, não se assinaria nas mesmas condições econômicas. Segundo a La Gazzetta dello Sport, os 12 milhões de euros por temporada (sem incluir o bruto por resultados) estão longes do que propor a equipe para seguir um ano mais.

A sua contratação pela Ferrari foi sem dúvida um impulso moral para a equipe, que prometia uma dupla de campeões junto com Fernando Alonso e se comparava com duplas como a que formaram Senna e Prost na McLaren. Contudo, não saltou nem uma faísca entre ambos, ao menos não com os carros na pista: o asturiano ficou na sua frente por 106 pontos: 161 pelos 55 de Kimi, que finalizou em 12º nesse mundial. Um ano decepcionante para quem havia impressionado na Lotus com 15 pódios em duas temporadas, incluindo duas vitórias.

Agora, o último piloto que fez a Ferrari campeã tampouco sai bem comparado com o seu atual companheiro, outro campeão como Sebastian Vettel: os cinco pódios do alemão (com triunfo na Malásia) contrastam com a única aparição no pódio do finlandês, no Bahrein. Está em 4º na classificação, mas só com uma garrafa de champanhe estourada com a melhora de rendimento da Ferrari não é o suficiente em Maranello.

O principal inconveniente que deixaria a sua partida seria encontrar um substituto adequado. Vettel não apoiaria a chegada de Ricciardo. A única opção provável seria um piloto que já sonhou para a Ferrari antes de ser descartado por Raikkonen: Nico Hulkenberg, brilhante campeão das 24 horas de Le Mans que luta com a classe média da Fórmula desde a sua Force India [...].

Já nessa segunda reportagem, Kimi Raikkonen fica muito bravo com as especulações sobre o seu futuro:

Kimi Raikkonen perdeu a paciência com a imprensa na Áustria

REPORTAGEM

RAIKKONEN VAI SE APOSENTAR SE A FERRARI NÃO RENOVAR O CONTRATO?

Raikkonen: Eu acho que vocês, caras, estão se preocupando sobre isso (2016) mas do que eu. Eu sempre disse que não é o fim da minha vida se eu não correr no próximo ano, mas obviamente eu quero ficar aqui e eu sinto que a equipe está definitivamente indo na direção certa.

Kimi Raikkonen diz que se ele não ficar com a Ferrari na próxima temporada, então ele não vai estar com nenhuma equipe.

Raikkonen foi de novo perguntado sobre as negociações do seu contrato com a Scuderia para 2016 [...] e ele de novo destacou que a decisão de fazer isso não é dele.

"Eu não tenho nada para discutir, eles tem um contrato e eles tem que assiná-lo. É tão simples quanto isso. Não é a minha decisão. Você tem que perguntar para a equipe. Se eu não estou com a Ferrari, eu não estou com nenhuma equipe, tão simples quanto isso", ele respondeu.

"Eu acho que vocês, caras, estão se preocupando sobre isso mais do que eu. Eu sempre disse que não é o fim da minha vida se eu não corro no próximo ano, mas obviamente eu quero estar aqui e eu sinto que a equipe está definitivamente indo na direção certa e fazendo as coisas certas".

"Eu estou certo que no futuro a equipe possa ser a equipe a ser batida, mas obviamente nós temos que trabalhar ainda e melhorar".

Entretanto, quando foi colocado para ele se ele aceitaria um novo contrato com um salário mais baixo, um Raikkonen aborrecido disse: "Eu ouvi algo sobre isso. Você escreveu isso? Seria interessante saber quem escreve isso...".

"É uma besteira nonsense que vocês, caras, vem com isso o tempo todo. Vocês continuam escrevendo isso e está bom comigo. Vocês não tem ideia o que o meu contrato diz".

"Eu tenho um contrato e eles tem que assiná-lo, tão simples quanto isso. Um de vocês, seja lá quem escreve isso, está aqui...".

Quando o jornalista em questão se identificou, Raikkonen continuou: "Você viu meu contrato? Não? Então você chega com besteira...".

"Você não conhece o contrato, mas você escreve as coisas? Então você escreve as coisas que não são verdades? Talvez você devesse a começar a escrever coisas que façam sentido..."

Minha gente kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, o Kimi perdeu a paciência de vez! Também não é para tanto, né? Toda hora ficam enchendo o saco dele, ele já não gosta de ficar indo na imprensa e ainda pressionam ele kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Eu me recuso que Kimi saia da Ferrari. A Ferrari não pode fazer isso com ele DE NOVO. Em 2009 deram um pé na bunda dele para trazer Alonso! Não podem fazer isso de novo!

O que vocês acharam disso tudo? Bjs!




TRADUÇÃO: BRUNA (eu)

Raikkonen, não se vá..............

CHRISTIAN HORNER NEGA QUE ELE VAI SER DEMITIDO DA RED BULL

BOA NOITE PESSOAL! Tudo bem com vocês? Eu espero que sim! Bem, eu começo o dia falando dele, o cara que mais ama Vettel na Fórmula 1: CHRISTIAN HORNER.

Segundo informações, Horner, da manhã do GP da Áustria, foi abordado por um chefe de equipe que não foi revelado o nome e disse que sentia muito por ele ter sido dispensado. Horner afirmou que ele ficou chocado com as afirmações e que isso não é verdade. Segundo fontes, o seu mais provável substituto seria Gerhard Berger.....

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz a reportagem traduzida para vocês agora!!!!!!!!!!!!!

Fim da linha? - Christian Horner poderia perder o seu cargo para Gerhard Berger

REPORTAGEM

O CHEFE DA RED BULL CHRISTIAN HORNER NEGA OS RUMORES QUE O SEU TRABALHO ESTÁ SOB AMEAÇA

Notícias sugeriram que o chefe de equipe da Red Bull estava pronto para ser substituído por Gerhard Berger, um amigo do dono Dietrich Mateschitz.

O chefe da Red Bull Christian Horner diz que ele está determinado de ajudar a equipe que está lutando de trabalhar através dos seus problemas, entre especulações sobre o seu futuro.

The Times noticiou na terça-feira que um dos principais rivais de Horner chamou ele no domingo de manhã - em frente ao final de semana de GP da Áustria - para lamentar a sua suposta partida.

O chefe de equipe da oposição, que permanece sem identificação, foi dado a impressão que Horner estava sobre ser substituído pelo dono bilionário da Red Bull Dietrich Mateschitz, com o ex-McLaren e ex-piloto da Ferrari Gerhard Berger pronto para substituir o britânico.

"Eu fiquei chocado", Horner disse. "Eu não tinha ideia que as pessoas estavam falando sobre mim dessa maneira".

"Eu tenho um longo contrato com a equipe. É difícil, mas eu tive um jantar com Dietrich no sábado à noite e nós ainda nós damos muito bem".

"Nós sabemos que nós temos problemas, mas nós justamente temos que trabalhar através deles e eu estou aqui para fazer esse trabalho".

[...]


TIRAR HORNER DA FÓRMULA 1? JAMAIS!!!!!!!! Com quem vou zoar se ele for embora? Não pode não kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. E se trocar o Horner por Berger é trocar 6 por meia dúzia, isso é o que eu acho.

O que teve de especulação no GP da Áustria dava um livro viu, meu Deus do céu kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Vocês acham que Horner pode rodar na Red Bull? Bjs!

RETIRADO DO SITE MIRROR: http://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/red-bull-chief-christian-horner-5934697#rlabs=2

TRADUÇÃO: BRUNA (eu)

Quem vai fazer isso aí? Ninguém kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

domingo, 28 de junho de 2015

KVYAT: "EU NÃO PRECISO QUE ME DEEM ALGUM TIPO DE INCENTIVO"

DANIIL KVYAT vem no seu habitual estilo russo, cheio de ironias e sarcasmos durante uma entrevista para o FNews.Ru.

O russo falou da punição que ia sofrer e afirmou que acha engraçado as punições na Fórmula 1 e as comparou com uma pessoa competindo em uma corrida de 100 metros ficar mais para trás do que as outras porque está doente. Também falou se ele pegou no tranco depois das críticas de Marko e falou sobre a ameça da Red Bull de sair da Fórmula 1..........

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz a entrevista traduzida para vocês agora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


ENTREVISTA

KVYAT: EU NÃO PRECISO QUE ME DEEM ALGUM INCENTIVO

Daniil Kvyat está pronto pelo que ele terá que pagar uma punição pela substituição do motor, mas o piloto russo da Red Bull não considera tais punições justas....

Q: O que nós podemos esperar de sábado, dado que os resultados dos treinos de hoje e o fato que você vai ser punido por trocar o motor?

Kvyat: Geralmente falando, nós entendemos que por causa disso, nós estamos esperando que não é o final de semana mais fácil. A nossa situação é complicada. E no geral, se nós falarmos sobre essas punições, então, na minha opinião, é muito engraçado. É um esporte, nós queremos competir com todo mundo, mas infelizmente nós somos punidos. Então se desenvolve, embora eu não acho que um corredor de atletismo machucado vai ser punido, levando ele a largar 200 metros atrás ou algo a mais vai chegar.

Q: Nós já sabemos que Daniel Ricciardo perderá 10 posições na largada e que o motor nesse final de semana que estará no seu motor é o quarto ou o quinto depois de tudo?

Kvyat: Para ser honesto, não estou 100% certo, mas eu acho que eu também vou ser punido. Bem agora, para ser levada a decisão final, mas a probabilidade é muito alta.

[...]

Q: Algumas semanas atrás Helmut Marko prometeu dar a você alguma orientação, para conseguir melhores resultados, você é um talentoso piloto, que provou mais no ano passado, atuando pela Toro Rosso. Parece que as palavras que você teve funcionaram: você várias vezes esteve a frente do seu companheiro de equipe, incluindo o treino de hoje. Como você explica o crescimento da sua performance? Você gosta de trabalhar em tais condições de pressão?

Kvyat: Sim, às vezes é útil, embora, para ser honesto, eu não preciso que me deem algum incentivo. Eu sei das capacidades deles, mas o mais importante, você precisa que os finais de semana sejam sem problemas - então foi em Mônaco e Montreal. Em Monte Carlo nós estávamos muito competitivos, em Montreal sabíamos que haveria dificuldades, mas nós ainda administramos de fazer o máximo da situação. Pessoalmente, eu estou muito confiante das minhas habilidades e eu desejo que dessa maneira seja desenvolvida o final de semana aqui.

Q: Recentemente, Dietrich Mateschitz de novo criticou a Renault e ainda alertou que a Red Bull poderia se retirar da Fórmula 1. Como é percebido da perspectiva de um piloto? Para qual extensão está amolando você?

Kvyat: Em tais situações, os pilotos podem apenas ser colocados na pista o máximo possível, tentando o máximo possível fazer o trabalho deles. É frustrante quando isso acontece, mas por outro lado, eu não posso influenciar tais decisões.

Como um piloto, eu tento conseguir os melhores resultados possíveis e a equipe nesse tempo difícil deve estar coesa - devemos continuar a trabalhar duro e não tentar apontar o dedo. A situação não é corrigida em um dia, mas gradualmente os esforços juntados de todos os problemas podem ser resolvidos.


Ai como meu marido é radical *-* kkkkkkkkkkkkkkkkkk. Ele estava revoltado nessa entrevista, eu tenho certeza kkkkkkkk. É o que eu falo, ele é muito bonzinho, mas não tiram ele de sério..........

Bem, agora ele vai ter que se virar nos trinta porque até no final da temporada ele vai ter que pagar punição, muito triste e complicado :(

Bjs!


TRADUÇÃO: BRUNA (eu)

Own que fofinho, fazendo musiquinha para mim *-* ♥♥♥♥




O ENGRAÇADO INCIDENTE ENTRE FELIPE MASSA E ARRIVABENE NA ÁUSTRIA!

É sempre assim, quando eu não vejo os treinos livres, acontece alguma coisa! E foi assim na Áustria. Graças ao bom reflexo de Felipe Massa, ele evitou uma "tragédia".

Estava Felipe saindo dos seus boxes no treino livre quando um Arrivabene distraído resolve aparecer no seu caminho e detalhe: sem olhar para os lados!!!!!! Arrivabene levou um susto, não sabia se ia e não ia e depois Felipe foi lá falar com ele e ainda brincou da situação kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz a reportagem traduzida para vocês agora!!!!!!!!!!!!!!!

Dando uma de doido? - Arrivabene não olha para os lados e quase é atropelado por Massa no pitlane


REPORTAGEM

FELIPE MASSA VÊ LADO ENGRAÇADO DO "PERIGOSO" INCIDENTE DE MAURIZIO ARRIVABENE


Embora ele descreveu o momento "perigoso", Felipe Massa foi capaz de ver o lado engraçado do incidente do Primeiro Treino Livre em que viu ele perto de acertar Maurizio Arrivabene no pit lane seguindo um lapso de concentração do italiano.

A meio caminho através da sessão de manhã, Massa estava saindo com o carro fora do pit lane da Williams no mesmo momento que Arrivabene caminhou do pit wall da Ferrari para a garagem sem olhar para a sua direita. A garagem da Ferrari é a próxima ao lado da Williams e o que significou que Massa saiu no caminho de Arrivabene.

Massa administrou de pisar nos seus freios duramente e parar, visivelmente dando ao geralmente Arrivabene sereno um susto. 

O italiano então deu ao ex-Ferrari um sorriso amarelo e fez positivo enquanto Massa pilotou.

Mais tarde no dia, Massa visitou o pit wall da Ferrari e dividiu uma brincadeira com o homem da Ferrari.

"Eu acho que foi perigoso primeiro de tudo para ele, mas então eu freei e depois isso foi engraçado", Massa disse. "(Depois) eu disse que é bom que é eu porque talvez se fosse outro piloto ele seria machucado".

[...]


Essa frase de Massa pode ser lida de duas formas: Ou ele é lento ou porque ele já foi da Ferrari kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, nem falo qual vai ser a opção massiva kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, coitado do Felipe! kkkkkkk.

Inevitavelmente não tem como não lembrar do ano passado quando Kimi estava conversando com um cara da Red Bull e esse cara empurrou Kimi porque Vettel estava saindo e o Kimi ficou bravo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Vejam o vídeo de Massa com Arrivabene, dá para ver e ouvir que Massa freou bruscamente para não bater:


Vê se olha para os lados agora, Arrivabene! Kkkkkkkkkkkkkkk, bjs!


TRADUÇÃO: BRUNA (eu)

Arrivabene já está no ritmo de pular fogueira na festa julina kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk






DONO DA RED BULL REVELA QUE ESTÁ PERDENDO O INTERESSE PELA FÓRMULA 1

O dono da Red Bull, Dietrich Mateschitz, afirmou na Áustria, na sua casa, que ele está perdendo o interesse pela Fórmula 1 por conta das novas regras da categoria.

Ele afirma que Adrian Newey não pode usar todo o seu talento e que ele pode sair na hora que ele quiser e que um contrato com a Fórmula 1 para permanecer até 2020 não vai ser necessariamente cumprida se ele não quiser. Além disso, Horner afirmou que as pessoas devem ouvir atentamente ao que o seu patrão diz, já que ele não é muito de falar..........

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz a reportagem traduzida para vocês agora!!!!!!!!!!!!!!

Está perto do final? - Dono da Red Bull deixa claro que ele está perdendo o interesse pela Fórmula 1

REPORTAGEM

MATESCHITZ: "EU ESTOU PERDENDO INTERESSE NA FÓRMULA 1"

O dono da Red Bull Dietrich Mateschitz admitiu que ele está perdendo interesse em manter as suas equipes na Fórmula 1, entre uma quantidade de frustrações com a Renault.

Em frente ao GP da Áustria na sua pista de casa em Red Bull Ring, Mateschitz deixou a dica mais firme ainda que ao menos que exista uma virada dramática na performance do motor, ele vê poucas razões para ficar no esporte.

Em uma entrevista longa para o site da Red Bull Speedweek, Mateschitz disse que múltiplos fatores deixaram ele com desilusão com a Fórmula 1 - e foi apenas uma questão de tempo antes dele perder todo o interesse para ficar.

Falando sobre a Renault, ele disse: "Eles levaram de nós não apenas tempo e dinheiro, mas também o desejo e motivação. Não existe piloto e nem chassis em que é capaz de compensar para essa falta de cavalo de potência".

"Para além disso, os regulamentos para aerodinâmicas estão tão rigorosas que o nosso designer Adrian Newey não pode usar o seu talento completo. E nós também usamos quatro motores (em ambos os carros) já. Então nós vamos perder posições de grid".

"O que mais tem que acontecer que nós vamos perder a nossa motivação completamente?"

NADA FORÇA A FICAR

Embora a Red Bull fez um compromisso com Bernie Ecclestone para ficar na Fórmula 1 até 2020, Mateschitz afirmou que existe nada que forçaria ele a permanecer.

"Quantas equipes saíram apesar do fato que elas tinham contrato?" ele disse. "Você não pode forçar a ficar, quando ele quer sair".

"Ele adicionou: "Eu não posso prever agora o que vai acontecer em dois ou três anos, quem vai sair da Fórmula 1 ou quem vai entrar. Eu não sei se nós vamos ter a nossa equipe ainda. Na Fórmula 1, é melhor não fazer qualquer previsão".

MUDANÇA PARA A FERRARI IMPROVÁVEL

Houve especulação nos últimos dias que a Red Bull poderia fazer uma mudança surpreendente para a Ferrari para a próxima temporada - mas isso foi descartado.

"Existe absolutamente nada nesses (rumores)", ele disse. "Para 2016 nós não temos alternativas para a Renault".

Ainda em termo mais longo, depois que o contrato da Renault termina em 2016. Mateschitz sugeriu que se tornar um cliente da Ferrari significaria que a sua equipe não seria mais capaz de lutar pelos títulos.

"Você apenas consegue um motor em que é bom o suficiente para tirar pontos dos rivais diretos", ele disse. "Mas nunca vai ser bom o suficiente para superar a equipe da fábrica, em que fornece a você esses motores".

"Com um cliente de motor você vai nunca ganhar um campeonato mundial de novo".

"E também quando nós vemos que nós não temos qualquer chance de vencer o campeonato por causa das restrições sobre a aerodinâmica também..... então nós justamente perdemos o desejo. Nós somos ruins em sermos atores coadjuvantes".

SEM SAÍDA

A Renault está avaliando os desenhos de novos protótipos de motores em uma tarefa de fazer progresso que precisa.

Mas sem um passo, a Red Bull não parece ter uma solução óbvia para os seus problemas.

"Nós estamos ainda esperando (que a Renault vai ficar melhor)", disse Mateschitz. "A esperança é a última que morre".


Já nessa reportagem, Christian Horner disse que é para prestar atenção ao que o seu chefe disse:

Ameaçados - Além dessa ameaça da Red Bull, a mesma está pensando em trocar os seus dois pilotos para ano que vem

REPORTAGEM

OS COMENTÁRIOS DE MATESCHITZ NÃO É UMA AMEAÇA VAZIA - HORNER

Christian Horner diz que ele não pode garantir que a Red Bull vai ficar na Fórmula 1 depois que o dono da companhia Dietrich Mateschitz deixou os seus sentimentos claros.

O austríaco disse para o website da Speedweek que ele estava perdendo o interesse e motivação no despertar das lutas ocorrendo na Red Bull.

"Dietrich não fala publicamente frequentemente, mas quando ele fala, você tem que escutar", disse Horner.

"Ele está expressando as suas opiniões e visões. Ele está mais frustrado definitivamente no momento".

Perguntado se a Red Bull ficaria, ele disse: "Eu não estou em uma posição para dizer isso. Dietrich é o presidente, ele é o dono, você tem que escutar para o que ele diz".

"Esperançosamente não vai chegar a isso. Nós precisamos encontrar uma solução. Está no interesse da Fórmula 1 para a Red Bull estar no esporte".

[...]


Para mim isso é ridículo da parte da Red Bull. Isso vem acontecendo desde a primeira corrida na Austrália e eu acho que o Toto Wolff devia dar outro coice na Red Bull para ver se ela fica esperta. Eu acho que ela se esqueceu que um dia ela foi uma equipe mediana, que lutava por nada na Fórmula 1 e em 2008 Vettel somou mais pontos do que os dois pilotos da Red Bull juntos.

O negócio está ficando vergonhoso para a equipe. Eles estão envergonhando os próprios pilotos, eles deixaram claro que não acreditam nos seus próprios pilotos! Meu Deus!

E pode ter certeza que tem equipe em situação pior! E a coitada da Manor? E a Force India que também começou praticamente com carro de 2014, a McLaren!!!!!!!!!!!!! Uma equipe de muita tradição, com tantas glórias e que agora fica no fundo do grid e eu não vejo eles reclamando, pelo contrário, eu escuto eles falando que vão melhorar. Me poupe!

Vou parar por aqui, porque senão........ bjs!



TRADUÇÃO: BRUNA (eu)

Minha gente...............




VETTEL AFIRMA NOVAMENTE QUE OS CARROS DE FÓRMULA 1 NÃO ASSUSTAM MAIS OS PILOTOS

SEBASTIAN VETTEL, o gringo lindo, loiro, louco da Fórmula 1 afirmou novamente na Áustria que os carros de Fórmula 1 não lhe assusta mais, assim como não assusta o resto dos pilotos.

Mas Vettel afirma que os carros ainda são complicados de pilotar, mas que não necessita ter mais a coragem como se tinha antigamente. E ele também falou porque ele não gosta de comentar da sua vida pessoal....

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz a reportagem traduzida para vocês agora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E a coragem, fica aonde? - Sebastian Vettel afirma que ele não tem mais medo de pilotar um carro de Fórmula 1

REPORTAGEM

CARROS DE FÓRMULA 1 NÃO MAIS ASSUSTA OS PILOTOS, DIZ VETTEL

Sebastian Vettel se juntou àqueles que pensam que uma maior porção de perigo seria melhor para a Fórmula 1.

A lenda da Fórmula 1 Niki Lauda e também o companheiro de equipe de Vettel Kimi Raikkonen, foram citados nessa semana como dizendo que o esporte se beneficiaria de uma injeção de perigo.

Em vez disso, a tendência durante as décadas passadas foram para carros mais lentos e circuitos mais seguros, mas Vettel diz o que chamou ele para a Fórmula 1 como um garoto foi o barulho e o perigo.

"Eu posso ainda me lembrar ficando com o meu pai em uma das retas longas da floresta em Hockenheim e ouvindo o barulho dos motores de longe", disse o alemão para o Sport Bild.

Agora, como um dos astros top do esporte, ele admite que as cercas estão agora obviamente menos densamente populosa pelos garotos emocionados com os pais deles.

Vettel, como um diretor da união de pilotos da Fórmula 1, o GPDA, diz que essa é a razão que a entidade encomendou uma pesquisa global com os fãs, em que os resultados vão ser de comentários para a FIA e Bernie Ecclestone.

O piloto de 27 anos, no entanto, sabe o que emociona ele como um fã de Fórmula 1.

"Quando eu primeiramente pilotei um carro de Fórmula 1", disse Vettel, "Eu estava - e eu tenho que ser honesto - assustado".

"Por favor não me compreenda mal - é ainda difícil pilotar um carro de Fórmula 1. Mas você geralmente precisava ter muita coragem".

Entretanto, como Ecclestone um monte de vezes elogiou a celebridade e showman Lewis Hamilton e critica o ferozmente privado Vettel, o alemão defendeu a sua postura para a vida pública.

De fato, enquanto as proezas diárias de Hamilton são narradas em revistas de fofocas, Vettel está ainda para confirmar que a sua companheira Hanna está grávida do seu segundo filho.

Vettel explicou: "Pessoalmente, eu não ligo qual carro Roger Federer pilota ou como a sua namorada parece. Eu estou apenas interessado no que ele consegue como um esportista".

Se Vettel está falando no mesmo tom de Raikkonen e Lauda, eu vou ser obrigada a discordar. Eu acho que PERIGO já tem demais. Agora, se ele está falando sobre o lado EMOÇÃO, daí eu concordo com ele. Os carros de 2006, 2007, eram maiores, mais chiques, era uma "máquina", linda de doer! Barulhenta, rápida demais, diferente dos carros de hoje que não são tão barulhentos e não são grandões como os carros de 7 anos atrás.

No caso da vida privada, é até bom o Vettel ser assim, mas teve uma pessoa que me xingou porque eu disse que o Vettel não mostra nenhuma foto da filha. Tem uma grande diferença entre colocar APENAS uma foto e EXPOR A VIDA TODA. Eu mesma não gosto de redes sociais, mas de vez em quando eu coloco uma foto lá. Ninguém aqui está pedindo para ele postar fotos da filha dele de 5 em 5 minutos, se ele mostrar uma foto só já é o suficiente. Ponto. Mas se ele não quer mostrar e nem falar, paciência, é o jeito deles e temos que respeitar e ficar morrendo de curiosidade kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Bjs!

RETIRADO DO SITE GRAND PRIX: http://www.grandprix.com/ns/ns31167.html

TRADUÇÃO: BRUNA (eu)

O que o Tettel está comendo?????????????



VERSTAPPEN, MASSA E BUTTON DIZEM QUE A FÓRMULA 1 NÃO PRECISA DE MAIS PERIGO E SIM VELOCIDADE

BOA TARDE PESSOAL! Tudo bem com vocês? Eu espero que sim! Bem, FELIPE MASSA e MAX VERSTAPPEN entraram numa polêmica tempos atrás por conta da batida de Verstappen em Mônaco, mas dessa vez os dois concordaram com uma coisa: A Fórmula 1 não precisa de mais perigo e sim de velocidade.

Massa disse que a Fórmula 1 já é perigosa demais e que não adianta a deixar mais perigosa e fazer um monte de mudanças e não ter ultrapassagens da mesma maneira. Verstappen falou quase no mesmo tom, seguido por Jenson Button.

O FANTÁSTICO CIRCO DA FÓRMULA 1 traz as reportagens traduzidas para vocês agora!!!!!!!!!!!!!!!

Xô perigo! - Felipe Massa, Jenson Button e Max Verstappen dizem que a Fórmula 1 não precisa ser mais perigosa, mas mais veloz

REPORTAGEM

VERSTAPPEN: A FÓRMULA 1 PRECISA DE MAIS VELOCIDADE, NÃO PERIGO

Max Verstappen revidou as sugestões que a Fórmula 1 precisa ser mais "perigosa" - mas admite que os carros devem ser feitos para mais desafios.

Kimi Raikkonen a Niki Lauda sugeriram nos dias recentes que a Fórmula 1 seria mais atrativa para os fãs se houvesse um elemento adicionado de risco.

Mas Verstappen, que escapou ileso de um acidente dramático no GP de Mônaco, insiste que não é o elemento de perigo que está faltando.

"Se você tem batidas como eu tive em Mônaco em toda corrida isso não seria bom", ele disse. "As pistas estão mais seguras, então isso é a razão que ninguém está morrendo no momento".

MAIS DOWNFORCE

A entrada brilhante de Verstappen na Fórmula 1 nesse ano, com 17 anos, abriu sugestões que a geração atual de carros não são difíceis o suficiente para pilotar.

O adolescente holandês que é a sensação da Fórmula 1 insiste, no entanto, que a Fórmula 1 é ainda difícil - embora ele daria as boas vindas para um passo para frente em performance.

"Eu acho que ainda existe um desafio", ele disse. "Eles são muito difíceis de pilotar e a única coisa que eu mudaria é um pouco mais de pressão aerodinâmica e um pouco mais do motor!".

"Se você compara isso para a Fórmula Renault 3.5 ou a GP2, nós precisamos um pouco mais de pressão aerodinâmica no momento, especialmente na corrida".

BUTTON APOIA CHAMADA DE VELOCIDADE

Jenson Button concorda com Verstappen que não é o elemento de perigo que precisa mudar - é a performance dos carros.

"Eu não usaria a palavra perigo, como eu não acho que é uma direção necessária para entrar", ele disse. "Mas eu acho que já se você está fazendo carros mais rápidos durante as curvas, vai na direção que eles significam".

"Não existe razão de fazer os circuitos menos seguros. Mas fazendo os carros mais rápidos através das curvas, tão longa quanto é feita na maneira correta que não causa dano na corrida, será bom".

"Aderência mecânica é massivamente importante. Com pressão aerodinâmica você tem que encontrar uma maneira de fazer isso, então não afeta o ar sujo dos carros e faz isso mais difícil de ultrapassar".


Agora eu vou colocar a reportagem em que Massa dá a sua opinião:


Felipe Massa diz que a Fórmula 1 já é perigosa demais

REPORTAGEM

MASSA DIZ QUE A FÓRMULA 1 É PERIGOSA O SUFICIENTE

O piloto da Williams, Felipe Massa, acredita que a Fórmula 1 é perigosa o suficiente, o brasileiro diz que ele discorda com as visões de Kimi Raikkonen e Niki Lauda.

O piloto da Ferrari Raikkonen disse na semana passada que as corridas precisavam ser mais perigosas em ordem de fazê-la mais emocionante para os fãs.

O ex-campeão mundial Lauda apoiou as visões de Raikkonen, dizendo que os carros de Fórmula 1 devem assustar os pilotos.

Mas Massa acredita que qualquer plano de fazer a Fórmula 1 mais emocionante não precisa incluir a fazer menos segura.

"Quando eu vejo Kimi e Lauda dizendo que a Fórmula 1 precisa ser mais perigosa, eu não concordo que deveria ser mais perigosa", disse Massa na Áustria na quinta-feira.

"E acredito que deve ser melhor. Deve ser mais inteligente".

"Eu acho que na Fórmula 1 nós sempre tivemos muita mudança, mas talvez às vezes a mudança não está mudando nada".

O brasileiro também alertou que os planos de fazer os carros mais rápidos devem ser bem pensados, como ele afirma que as coisas poderiam ficar piores se as mudanças não são inteligentes.

"Eu entendo que é interessante fazer os carros mais rápidos, mas se você só fizer o carro cinco segundos mais rápidos e você vê menos ultrapassagens do que existe agora, mas as pessoas vão se queixar de qualquer maneira", ele adicionou.

"Eu quero que o carro seja tão rápido quanto ele pode ser, mas eu acho que a mudanças precisam ser inteligentes. A mudança não precisa só fazer os carros mais rápidos na pista porque se você está três segundos mais rápido na televisão ninguém entende".

"Eu acho que as mudanças precisam ser inteligentes. não só colocando muita pressão aerodinâmica no carro".

"As pessoas querem ver competição, eles querem ver ultrapassagens, eles querem ver brigas e eu acho que precisa ser a mudança".


Pois é, eu concordo com os meninos, para quê fazer a Fórmula 1 mais perigosa? Viram o que aconteceu com o Bianchi? A batida entre Kimi e Alonso na corrida passada? Estão querendo voltar a ver morte na Fórmula 1, é? 

Para mim o que tem que fazer é deixar os carros mais rápidos e ter mais ultrapassagens, mas para isso os carros tem que ter uma performance parecida. Vocês acham que a Mercedes e a Ferrari vão querer isso? Jamais! E nem se fosse na época da Red Bull ganhando tudo eles iriam querer isso.

Então as coisas ficam um pouco difíceis........... bom, até que enfim o Astolfinho falou algo sábio para a sua idade kkkkkkkkkkkkk.

Bjs!



TRADUÇÃO: BRUNA (euzinha kkkkkkkkkkkkkk)

De novo a mesma foto kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk